Подъемники, грузонесущие органы, особенности перемещения грузов

Общие сведения: грузовая каретка снабжена ходовыми роликами и предназначена для перемещения по направляющим мачты; грузонесущий орган служит для размещения грузов (он прикреплен к грузовой каретке, а в некоторых случаях выполнен заодно с ней). Грузовые каретки и грузонесущие органы грузопассажирских подъемников имеют разные конструкции.

 

Конструкция грузовых кареток и грузонесущих органов зависит от способа подачи груза в проем здания. Подъемники, которые не подают груз в проем здания, имеют грузонесущие органы в виде неповоротных платформ, обычно выполнены заодно с грузовой кареткой. На таком подъемнике грузовая каретка представляет собой L-образную коробчатую раму, расположенную посередине мачты параллельно ее поясам. Рама имеет две крестообразные поперечины с консольными участками, на которых смонтированы нижние и верхние ходовые ролики, перемещающиеся по поясам мачты. На нижней поперечине находятся эксцентриковые ловители, которые через рычаги связаны с пружинами, прижимающими эксцентрики к мачте. Пружины упираются в поперечину. На верху рамы находится T – образная подвижная обойма, в верхней части которой между двух ее щек установлен палец для крепления грузового каната, а нижняя ее часть связана с помощью двух тяг с эксцентриками. На консолях горизонтальной части рамы, приваренных перпендикулярно к нижней поперечине, расположен дощатый настил. Грузовая платформа со всех сторон имеет съемное ограждение. Рабочий снимает груз с платформы и опускает на междуэтажное перекрытие. Для этого рабочий зацепляет страховочный крюк за раскос мачты, выходит на инвентарную выносную площадку или платформу мачтового подъемника, и крюком сдвигает груз к краю платформы, откуда другой рабочий достает его руками.

 

Грузовые каретки и грузонесущие органы, подающие груз внутрь проемов здания, выполнены заодно с неподвижными платформами, оборудованными выкатными площадками для подачи груза внутрь проема здания. Площадка представляет собой лоток с металлическими бортами. Она имеет четыре ходовых колеса, которые перемещаются по деревянному полу платформы, огражденной со всех сторон, и имеющий со стороны здания откидной металлический борт. Этот борт опускают на подоконник оконного проема здания, и он служит мостиком между платформой и подоконником, по которому вручную перемещают выкатную площадку. Самопроизвольное смещение площадки во время движения платформы, предотвращается ограждением. Точность остановки грузонесущего органа на уровне подоконника обеспечивается кантом поэтажного управления подъемником. У некоторых грузовых подъемников грузонесущий орган выполнен в виде платформы, установленной подвижно на грузовой каретке и выдвигаемой с помощью приводимого вручную механизма. Платформа расположена консольно, и при выдвижении не опирается на подоконник проема. Грузовая каретка выполнена в виде L-образной коробчатой рамы, расположенной посередине мачты. Рама имеет восемь консолей, на которых смонтированы ролики, перемещающие каретку по направляющим мачтам. На нижних консолях размещены эксцентриковые ловители. На консолях горизонтальной части рамы установлены четыре ролика с ребордами, по которым передвигается выкатная площадка. Выкатная площадка выполнена в виде плоской рамы из швеллеров и снабжена настилом и ограждением. Ее перемещают вручную с помощью рычажно-храпового механизма, укрепленного на переднем торце. При выдвижении площадки автоматически выключается механизм подъема. Возвратно – колебательные движения рычага механизма преобразуются во вращательное движение храповика и жестко связанной с ним звездочки с втулочно-роликовой цепью. Один конец цепи присоединен к раме каретки, ко второму концу крепится канат, который огибает блок, расположенный в задней части выкатной площадки, и так же крепится к раме каретки. Натяжное приспособление обеспечивает натяжение каната и цепи. Перемещение площадки при обратном ходе рычага предотвращается поворотным флажком, натягивающим канат.