Винтовой конвейер

Винтовой конвейер – машина для транспортировки груза, который перемещается по желобу с помощью вращающегося вала с лопастями, расположенными по винтовой линии. Обычно конвейер (рис.1) состоит из неподвижного желоба 7, нижняя часть которого имеет форму полуцилиндра, закрытого сверху плоской крышкой 3; приводного вала 8 с укрепленными на нем лопастями транспортирующего винта; концевых 2 и 6 и промежуточных опор 4; привода 1; загрузочного 5 и раз­грузочного 9 устройств.

 

 

 

Загрузка конвейера производится через люки, расположенные в крышке желоба. Разгрузка может осуществляться через донные разгрузочные отверстия в любом месте. Груз перемещается за счет вращения витков винта по желобу. Винты изготовляют штамповкой, а затем приваривают к валу. При транспортировке сухих порошкообразных, мелкозернистых и среднекусковых материалов применяют сплошные винты (рис.2, а), при транспортировании кусковых или липких грузов – ленточные винты (рис.2, б), при перемещении слеживающихся материалов или для совмещения технологических и транспортных операций – фасонные винты (рис.2, ).

 

 

 

Желоб винтового конвейера изготавливают из листовой стали толщиной около 2-8 мм. Винтовые конвееры нашли широкое применение при транспортировке пылящих и горячих грузов, а также грузов, выделяющих вредные испарения, т.к. конструкция обеспечивает герметизацию желоба. Конвейер в длину достигает около 76 м, что приводит к большим эксплуатационным затратам. Груз может перемещаться как по горизонтальному желобу, так и по вертикальному или наклонному на высоту до 15 м. Вид груза и размеры винта влияют на частоту вращения винта. Чем меньше диаметр винта и чем меньше насыпная плотность и абразивные свойства грузов, тем больше частота вращения винта. Для тяжелых грузов справедливо n » 50 об/мин, а для легких – n £ 150 об/мин. Диаметр винта зависит от размеров кусков груза. Он должен быть в 10-12 раз больше размера куска однородного груза и в 4-6 раз больше размера кусков неоднородного груза. Применять винтовой питатель для транспортировки грузов, измельчение которых снижает их качество, не рекомендуется.