Подъемное оборудование – однобарабанные реверсивные лебедки

Однобарабанные реверсивные лебедки используют для подъема грузов различной массы. Однобарабанные лебедки, которые оборудованы полиспастами и имеют привод от электродвигателя, называются электрореверсивными. Тяговое усилие наиболее часто используемых однобарабанных лебедок составляет 3,2…125 кН при скорости каната 0,5..1 м/с и канатоемкости соответственно тяговым усилиям 80…800 м.

 

Схема однобарабанной реверсивной лебедки, с жесткой связью между двигателем и барабаном:

 
 

Данное подъемное оборудование имеет сварную раму 1, на которой установлен барабан 2, двухступенчатый зубчатый редуктор 3, тормоз 4 и электродвигатель 6. Электродвигатель соединен с редуктором упругой муфтой, одна из частей которой служит одновременно и тормозным шкивом. Тормоз – двухколодочный, может быть выполнен с короткоходным электромагнитом или электрогидравлическим толкателем. Их электрическая часть подключается параллельно к электродвигателю привода. Опускание груза осуществляется принудительным реверсированием двигателя (изменение направления вращения), для обеспечения безопасности работ. На раме лебедки укреплены контроллер, управляющий двигателем, и пускорегулирующие резисторы. Возможно дистанционное управление лебедкой. В лебедках данной конструкции необходимо соблюдать расстояние между двигателем и барабаном, которое определяется типоразмером применяемого редуктора. В лебедках этого типа обычно используют преимущественно двухступенчатые редукторы.

 

Для монтажа тяжелых громоздких конструкций, применяют тихоходные лебедки с червячным редуктором и открытой зубчатой передачей. Скорость опускная груза в электрореверсивных лебедках можно регулировать, но в ограниченных пределах. Если в процессе работы появилась необходимость более глубокого регулирования скорости, к примеру, в башенном подъемном кране, то соосно с валом электродвигателя располагают тормозной генератор, создающий противодвижущий момент.

 

Схема тихоходной электрореверсивной лебедки с тормозным генератором:

 

К редуктору 2 присоединен электродвигатель 3, от которого осуществляется привод этой лебедки. Сдвоенная зубчатая муфта 6 связывает вал 7 двигателя 3 с первичным валом редуктора. Ко второй стороне редуктора прифланцован непосредственно корпус тормозного генератора 1, а его ротор насажен на хвостовике первичного вала 5 редуктора. Тормоз 4 расположен на хвостовике вала двигателя 3. Чтобы уменьшить габариты и вес лебедки, ее выполняют соосно с планетарными передачами, встроенными в барабан.

 

Чтобы уменьшить габариты и вес лебедки, ее выполняют соосно с планетарными передачами, встроенными в барабан:

 

1) вращение от двигателя передается размещенной внутри барабана планетарной передаче, состоящей из солнечного колеса(z1), укрепленного внутри барабана венца(z2), неподвижного венца(z3) и сателлитов(z5,z6). Барабан вращается венцом. Тормоза должны обеспечивать стопорение барабана.

 

2) трехступенчатые с шестью центральными колесами в виде отдельного блока, встроенного в барабан.

 

 

 

Лебедка с приводом от гидродвигателя, и передачей, встроенной в барабан:

 

Соосно с валом двигателя в лебедке расположен замкнутый пружиной дисковый тормоз. Шток гидротолкателя, сжимая пружину, управляет тормозом. Насосом, одновременно в гидродвигатель и, гидротолкатель тормоза, растормаживая его, подается жидкость. Бесступенчатое регулирование скорости в широких пределах достигается регулированием потока жидкости дросселированием или другим способом. В лебедках подобного типа можно применять и планетарные передачи.