Техническое обслуживание бурового инструмента БТС

Требования по техническому обслуживанию бурового инструмента станка БТС-150 сводятся к следующему:

1. Перед установкой долота рекомендуется промыть в керосине или дизельном топливе, а резьбу смазать солидолом.
2. В устанавливаемых на станок долотах, все шарошки должны вращаться плавно, без заеданий, а продувочные отверстия свободно пропускать воздух.
3. Необходимость изменения режима определяется по характеру процесса бурения и нагреву долота. Ненормальная вибрация бурового става указывает на прохождение участка сильнотрещиноватых пород или поломку долота. Перегрев обнаруживается по окалине на лапах долота, а также по кипению воды на долоте во время его смены. При очень сильной вибрации долото должно быть извлечено из скважины и осмотрено.
4. При прохождении долотом мягких прослоек, что обнаруживается по проваливанию или быстрому погружению долота в скважину, продувку следует вести более интенсивно.
5. В случае прекращения выдувания буровой мелочи из скважины, долото следует извлечь, прочистить его продувочные отверстия и раскрутить шарошки.
6. Бурение с подачей недостаточного объема воздуха (менее 9м3/мин.) ведет к плохой очистке забоя, снижению скорости проходки, не эффективному охлаждению долота и преждевременному выходу его из строя.
7. Во избежание заклинивания и потери шарошечного долота, при бурении скважин в сильно трещиноватых породах рекомендуется не менее трех раз прорабатывать ствол скважины долотом. Проработка выполняется при поступательном движении бурового става при нормальном вращении долота и непрерывной подаче воздуха. Проработку необходимо делать также при образовании пробок из шлама.
8. По окончании бурения каждой скважины долото должно быть очищено, а шарошки опробованы на свободное вращение. При затруднительности вращения шарошек долото у шарошечных опор следует продуть сжатым воздухом. Если после этого шарошки не раскручиваются, то их необходимо промыть.
9. Добуривание скважины после смены долота в связи с его полным износом, следует производить бывшими в употреблении, но не изношенными до конца долотами, диаметр которых не превышает диаметра сменяемого долота.